{"id":406,"date":"2015-04-08T08:49:58","date_gmt":"2015-04-08T06:49:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/?page_id=406"},"modified":"2023-10-26T07:34:49","modified_gmt":"2023-10-26T05:34:49","slug":"nsu-kettenkrad","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/?page_id=406","title":{"rendered":"NSU Kettenkrad"},"content":{"rendered":"

1940 sollte die NSU-Werke AG in Neckarsulm eine leichte Zugmaschine f\u00fcr die Gebirgstruppe der Wehrmacht entwickeln. Die ersten 500 Fahrzeuge wurden zwischen 1940 und 1941 ausgeliefert.<\/p>\n

Mit einem 36 PS Opel-Olympia-Motor ging das Kettenkrad 1942 in Vollproduktion. Bis Ende 1942 wurden 1.700 Fahrzeuge an die Truppe ausgeliefert. Mit den Stoewer-Werken (Stettin) wurden 8.345 Fahrzeuge bis1944 gebaut. Urspr\u00fcnglich zum Schleppen leichter Gebirgsgesch\u00fctze, M\u00f6rser, MG 36 und Kabelrollen vorgesehen, wurde das Kettenkrad wegen seiner Gel\u00e4ndetauglichkeit und Vorteilen in Schlamm, Morast und anderen Widrigkeiten bald bei allen Truppenteilen eingesetzt.<\/p>\n

\"aktive<\/a>

aktive Feuerwehrm\u00e4nner der Wehr Gersfeld im Jahr 1948 vor dem Kettenkrad<\/p><\/div>\n

Nach dem Krieg wurde das Kettenkrad in den Dienst der Feuerwehr Gersfeld\/Rh\u00f6n Mitte gestellt. Besondere Verdienste erwarb sich hierbei unser erst k\u00fcrzlich verstorbener Kamerad Edgar Ga\u00df, als er das Kettenkrad vor den anr\u00fcckenden amerikanischen Truppen versteckte. Auch im Feuerwehrdienst machte es sich durch seine \u00fcberdurchschnittliche Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit bew\u00e4hrt und half beim Ziehen eines Tragkraftspritzenanh\u00e4ngers (TSA) sowie einer Anh\u00e4ngeleiter (AL18). Im zum Teil sehr schweren Gel\u00e4nde der Rh\u00f6n konnte man so verungl\u00fcckte Segelflieger aus B\u00e4umen retten oder Br\u00e4nde in den nahe gelegenen W\u00e4ldern und Mooren l\u00f6schen. Anfang der 90er Jahre wurde das Kettenkrad in seinen wohl verdienten Ruhestand \u00fcberstellt. Heute wird es nur noch zu Festz\u00fcgen und Oldtimertreffen genutzt und als Traditionsfahrzeug in Ehren gehalten.<\/p>\n

 <\/p>\n

Technische Daten<\/strong><\/p>\n

NSU Kettenkrad Typ HK-101 (Sd.Kfz.2)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hersteller:<\/td>\nNSU-Werke (Neckarsulm)
\nStoewer-Werke (Stettin)<\/td>\n<\/tr>\n
Motor:<\/td>\n4 Zylinder Opel-Olympia<\/td>\n<\/tr>\n
Leistung:<\/td>\n36 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Hubraum:<\/td>\n1500 ccm<\/td>\n<\/tr>\n
Besatzung:<\/td>\n1:2<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht:<\/td>\n1300 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Ladekapazit\u00e4t:<\/td>\n325 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Schleppverm\u00f6gen:<\/td>\n450 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit und Verbrauch:<\/td>\n70 Km\/h (Stra\u00dfe) 16l \/ 100 Km
\n48 Km\/h (Gel\u00e4nde) 22 l \/ 100 Km<\/td>\n<\/tr>\n
Tankinhalt:<\/td>\n2 x 21 Liter<\/td>\n<\/tr>\n
Abmessungen:<\/td>\nL: 300 cm H: 100 cm B: 120 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Produktionszahl:<\/td>\n8.345 Fahrzeuge<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\"Kettenkrad<\/a>

Kettenkrad ohne Motorabdeckung<\/p><\/div>\n

\"Kettenkrad<\/a>

Kettenkrad ohne Motorabdeckung<\/p><\/div>\n

\"Blick<\/a>

Blick auf den Originalmotor<\/p><\/div>\n

\"Blick<\/a>

Blick auf den Originalmotor<\/p><\/div>\n

Kontakt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Vereinsvorsitzender<\/p>\n

Freiwillige Feuerwehr Gersfeld (Rh\u00f6n) e. V.<\/td>\n

Beatus Beck<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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1940 sollte die NSU-Werke AG in Neckarsulm eine leichte Zugmaschine f\u00fcr die Gebirgstruppe der Wehrmacht entwickeln. Die ersten 500 Fahrzeuge wurden zwischen 1940 und 1941 ausgeliefert. Mit einem 36 PS Opel-Olympia-Motor ging das Kettenkrad 1942 in Vollproduktion. Bis Ende 1942 wurden 1.700 Fahrzeuge an die Truppe ausgeliefert. Mit den Stoewer-Werken (Stettin) wurden 8.345 Fahrzeuge bis1944 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":9,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-406","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=406"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":715,"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/406\/revisions\/715"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.feuerwehren-gersfeld.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}